НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ? ОБРАЩАЙТЕСЬ!
Рефрижератор на шасси Камаз 65208-1002-87
«КАМАЗ» традиционно позиционируется на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. За последние годы гамма выпускаемой продукции расширилась за счёт новых моделей и семейств автомобилей – от городских развозных грузовиков до автомобилей повышенной грузоподъёмности для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 120 тонн.
Преимущества продукции ПАО «КАМАЗ»:
- Простые в обслуживании, надёжные, качественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расходами по оптимальным ценам;
- Удовлетворение любых запросов потребителей;
- Широкая география продаж: техника КАМАЗ работает в любых дорожных и климатических условиях – в районах Крайнего Севера, тропиках, зонах пустынь и высокогорья;
- Развитая сервисная сеть в России и СНГ.
Всё это позволяет компании совершенствовать автомобили марки КАМАЗ до уровня лидеров мирового автомобилестроения. ПАО «КАМАЗ» проводит на внутреннем рынке активную, сбалансированную и самостоятельную ценовую политику, ориентируясь, прежде всего, на рыночный спрос и оптимальное соотношение в критерии «цена+качество».
| Весовые параметры, нагрузки | |
| Снаряженная масса, кг: | 8890 |
| - на переднюю ось: | 4590 |
| - на задний мост: | 4300 |
| Полная масса автомобиля, кг: | 26000 |
| - на переднюю ось: | 9000 |
| - на задний мост: | 10000 |
| - на заднюю ось: | 7000 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: | 18000 |
| Полная масса автопоезда, кг: | 44000 |
| Двигатель | |
| Модель ДВС: | Daimler OM 457LA. V/3 |
| Количество, расположение цилиндров: | 6, рядное |
| Экологический класс: | ЕВРО-5 |
| Топливо: | дизельное |
| Максимальная мощность, лс: | 401 |
| Максимальная мощность, кВт: | 295 |
| - при частоте вращения, об/мин: | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм: | 2000 |
| - при частоте вращения, об/мин: | 1100 |
| Рабочий объем, л: | 11.97 |
| Степень сжатия: | 18.5 |
| Коробка передач | |
| Модель КПП: | ZF 12AS2135 TD без интардера с КОМ и насосом |
| Тип КП: | АКПП |
| Количество передач: | вперед - 12, назад - 2 |
| Максимальный крутящий момент, Нм: | 2100 |
| Передаточные числа: | 12,33-0,78 |
| Кабина | |
| Исполнение кабины: | Daimler |
| Спальное место: | 1 спальное место |
| Крыша: | низкая |
| Подвеска кабины: | пружинная подвеска 4-х точечная |
| Отопитель кабины: | Eberspacher Airtronic D2 24 V |
| Кондиционер: | есть |
| Тахограф: | российского стандарта с блоком СКЗИ (ADR) |
| УВЭОС: | есть |
| Характеристики шасси | |
| Ошиновка: | двускатная |
| Топливные баки, л: | 450 |
| Защитный кожух топливного бака: | есть |
| Топливная аппаратура: | BOSCH |
| Система топливоподачи: | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости: | есть,95 л |
| МКБ: | есть |
| АБС: | WABCO |
| Сцепление: | ZF-Sachs MFZ-430 |
| Шины: | 385/55R22,5 и 315/70R22,5 |
| Колеса: | 9.00-22,5 |
| Средний мост: | Daimler HL6 на пневмоподвеске |
| Передаточное отношение главной передачи: | 3,08 |
| Генератор: | 3 |
| Предпусковой подогреватель: | есть |
| ТСУ: | шкворень-петля |
| Электропневмовыводы на прицеп: | есть |
| Глушитель: | Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа |
| Направление выхлопа: | налево |
| Задний свес рамы, мм: | 2100 |
| Монтажная длина рамы, мм: | 6600 |
| Колесная база, мм: | 4500+1440 |
| Наличие ДЗК: | есть |
| Расположение ДЗК: | есть |
| Тип кузова | Рефрижератор |
| Характеристики надстройки | |
| Габаритные размеры наружные, (ДхШхВ) мм. |
8300x2600x2500 |
| Назначение | Изотермический из монолитных сендвич-панелей |
| Утеплитель | пенополиуретан - BÜFA-Polyurethane GmbH /Germany/ |
| Коэффициент теплопроводности |
0,39Вт/м², плотностью 70 кг/м3 |
| Наружная облицовка | Плакметалльные панели |
| Внутренняя облицовка | Плакметалльные панели |
| Степень изотермичности |
Высокая изотермичность : Боковые стенки 60 мм, потолок передняя стенка – 90 мм, двери 86, пол – 135 мм. |
| Передняя стенка: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие |
Плакированный металл сэндвич панель: пенополиуретан Плакированный металл  |
| Крыша: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие |
Плакированный металл сэндвич панель: пенополиуретан. Плакированный металл |
| Боковые стенки: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие |
Плакированный металл сэндвич панели: пенополиуретан, Плакированный металл |
| Пол - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие |
(Вкладная сэндвич – панель с поперечными ребрами жесткости из брусков фанеры) |
| Обвязка кузова - наружная |
Оцинкованная сталь + синтетическая эмаль Procoat белая.
|
| Обрамление | Аэродинамические уголки покрытые синтетической эмалью Procoat |
| Задняя рамка | Нержавеющая |
| Фурнитура |
ОЦ:
|
| Оборудование фургона |
- импортный серый уплотнитель (аналог импортных SHMITZ, резина более эластична, разная текстура позволяет без усилий закрывать и открывать двери и в то же время сохраняет изотермичность внутри фургона, стыки углов резинового уплотнителя сварены специальным оборудованием, что позволяет более долговечно использовать изделие).
|
| Электрооборудование |
- габаритные фонари узкие; |
| Гидроборт BAR 1,5 Т |
 |
| Дополнительное оснащение |
ХОУ Carrier S850 (с электроприводом) |
|
Боковая дверь: 1200мм * 1500мм
|
|
|
- подъемно-сдвижная перегородка
|
|
